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爱自驾观念：轿车的功用与油耗历来是一对难以谐和的对立，但当车子“来了电”，鱼和熊掌兼得也会变得没那么遥不行及。作为插电式混合动力车，高尔夫GTE履行通勤车的使命时有到达零排放的才能，遇到需求远程出行的场合时相同能底气十足。不过想八面玲珑总得支付些价值，比方花了能买中大型SUV的钱，却只能享有紧凑型轿车空间和经过性的待遇。
因为我国方针天平的歪斜，近年来新能源车的人气日渐高涨，群众品牌当然也不愿意错失这场春风，凭仗自家深沉的技术储备，让进口高尔夫宗族又添了一员新丁——高尔夫GTE。
同为“GT”当头的车款，高尔夫GTE在体现自身的独特性方面选用了与GTI挨近的外观规划思路，主要在中网、轮毂和车身标识上做文章，而更为夺目的标志性特征则是光彩耀目的LED日渐行车灯带。蓝色作为新能源车性中的盛行元素，也一再出现在GTE的头尾车标、中网镶边和车身铭牌上。虽说它功用不俗，轮毂的规划却更侧重杰出科技感，选用熏黑和镜面抛光相间的表面处理，16英寸的巨细显得比较低沉。在车尾部分，单边双出的尾排仍是透出了几分功用意味。
车内的运动气味比从表面看来更浓一些，带换挡拨片的平底方向盘、金属踏板和运动化座椅绝大多数都是群众功用款车型的“标配”，而颜色的装点则更重镇定、不重热情，与车身装修相照应的蓝色缝线显得较为特别。外表部分是与其他版别高尔夫不同最大的部分，左边表盘的主体用动力输出暗示表显现动力体系作业状况，惯例的转速表则被移至本来水温表的方位，中心的行车电脑屏幕也增加了显现混合动力体系作业状况的界面。
在装备水准方面，GTE与国产高尔夫1.4TSI的高配版别根本相等，供给无钥匙进入、发动和主动驻车等人性化功用，映射电子设备屏幕也算得上与时俱进，惋惜的是相同没供给座椅的电动调理功用。作为混合动力车，GTE将后备厢底板以下的空间留给了电池组，放弃了备胎关于自驾游玩家来说但是个坏消息。以紧凑型轿车的规范衡量，车子的空间体现尚可，车内的储物格设置也满意丰厚和有用，两厢规划则能让车内的乘坐与载物空间可以灵敏分分配。
1.4TSI发动机自身已有不俗的动力体现，加上电动机作为辅佐，高尔夫GTE的加快体现足以跻身钢炮之列，即便在纯电动形式下也一点点不会显得软弱，独有的“GTE”功用形式则能让人排泄更多的肾上腺素。高尔夫历来控制不弱，进口的GTI后悬选用独立悬架带来了更好的弯道体现，制动体系也完全能满意一款功用座驾的需求，美中不足在于偏轻的方向短缺了一些稳健，音响模拟出的发动机声浪也会显得不太实在。
50公里的纯电力驱动续航才能足以应对城市之内通勤的需求，身为插电式混合动力车型，GTE多出的那个充电口更可谓一记好方法，在非远程行进的场合有才能做到零排放，这也是它在某些地区可以享用新能源鼓舞方针的本钱。
功用与节能“纠结症”的患者不在少数，高尔夫GTE确有手到病除的成效，这副良药虽不苦口，但对钱包但是适当的不客气——28.88万的价格现已足可下手越野功用还不错的7座SUV了，在期望“走得更远”的自驾游玩家眼里，它八成不会是最理想的挑选。
