上汽通用五菱汽车旗下星光系列正围绕家庭用车场景加速布局，持续完善产品矩阵。

  12月11日，五菱星光560正式亮相2025东盟国际车展，并同步开启预订。五菱星光560定位“全能硬派大空间SUV”，共推出燃油1.5T 6MT舒适型、燃油1.5T CVT精英型、插混125km豪华型和纯电500km豪华型四种配置，首发权益价区间为5.98万元至9.88万元，预计2026年1月正式上市。

  此外，五菱汽车旗下中大型SUV星光L也完成了工信部申报。据悉，五菱星光L采用“凌空美学”全新设计语言，提供5座和6座两种版本，搭载插电混动系统，提供两种功率版本（78kW/105kW）及两种电池容量版本（31kWh/37.9kWh），对应纯电续航能力分别为150km和185km，综合续航能力或超过1000km。预计起售价在10万元左右，于2026年上半年正式上市。

  在此之前，定位“超宽敞家庭MPV”的五菱星光730已正式上市，其提供燃油、插电混动及纯电三种动力形式，价格的范围为7.30万元至10.98万元。该车型上市后便交出了亮眼答卷：12天累计销量即破万，28天累计销量突破1.4万辆，展现出强劲的市场爆发力。

  无论是五菱星光730、五菱星光560还是五菱星光L，均精准锚定家庭用车市场，深度贴合家庭出行需求，这一产品矩阵清晰标志着五菱汽车正从“商用车专家”向“商乘并举”全方面转型，通过构建“家用+商用”双轮驱动模式开拓更广阔的发展空间。

  五菱汽车接连推出星光系列车型并非简单的产品线扩充，而是进行了一次精准的战略转向，将其核心战场锚定在家庭用车场景。‌

  尽管以宏光系列为核心的商用车业务早已筑牢“国民神车”的市场地位，但中国商用车市场销量的持续下滑已是不争的事实。中汽协多个方面数据显示，中国商用车销量在2021年触及479.3万辆的阶段性高点后，便进入连续三年的波动下行通道，2024年销量已跌至387.3万辆。即便2025年销量有望回升至420万辆左右，可这一数值较2021年仍存在近60万辆的规模缺口，反映出市场复苏力度极其有限。

  五菱汽车亟需新增长曲线，而星光系列瞄准的家庭用车市场，正是新能源渗透率最高、增长最迅猛的领域。乘联会多个方面数据显示，截至12月7日，中国乘用车新能源零售渗透率已达到62.2%，其中家庭用户占比稳定在70%至85%，是绝对的核心花钱的那群人。家庭用车市场无疑成为了五菱汽车战略转型的最优突破口。

  二孩、三孩家庭增多推动中国家庭结构变化，直接催生了市场对大空间车型的刚性需求。然而，在10万元至15万元这一主流家庭购车预算区间内，却呈现明显的供给断层：现有车型要么空间不足，要么价格超出预算，难以同时满足大部分家庭用户对“大空间+超高的性价比”的核心诉求。

  五菱星光精准地切入了这一空白市场，实现对家庭用车场景的全覆盖，并形成了清晰的差异化布局：五菱星光730精准锚定多人口家庭的集体出行需求，以极致空间表现与强实用性最大化匹配多人出行场景；五菱星光560则聚焦追求个性表达、多功能配置及高通过性的年轻家庭用户。

  首先是“群狼环伺”的竞争格局。在10万元至15万元的家庭用车市场中，比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车等凭借技术积累、渠道沉淀与品牌效应占据了市场主导地位，以比亚迪海狮06系列为例，其通过精准卡位家庭用户核心需求、越级产品力输出及“纯电+插混”双动力路线布局，在该价格的范围构建起显著的竞争壁垒。

  其次是“工具车”固有标签已成为制约其突围的最大枷锁。尽管五菱汽车在商用车市场口碑卓著，但家庭用户对于星光系列“高品质家用”的认知尚未完全建立。这在某种程度上预示着五菱星光不仅需要在性价比层面构建核心竞争力，更需要在品质、工艺、智能化配置及驾乘体验等维度形成无法替代的差异化优势。如何通过产品实力与服务体验打破家庭用户的认知偏见，是其转型路上必须攻克的核心课题。

  切入MPV市场是布局家庭用车场景不可或缺的关键一环，同时五菱星光也洞察到了平价家用MPV存在真空地带以及家庭结构变迁的时代红利。

  为精准把握市场机遇，五菱星光730采取了精准的“减法”与“聚焦”，将研发、生产及配置资源集中投向家庭用户的核心痛点场景，实现产品力与客户的真实需求的高度匹配。

  比如五菱星光730的“线座”大空间提供了真正可供成人舒适乘坐的第三排空间，而非“应急摆设”。灵活多变的座椅布局和纯平的后备厢扩展能力，完美契合了全家出行、露营、装载大件物品等多种场景。关键配置越级下放也是一大特点，在同价位MPV广泛使用平开门时，五菱星光730则配备了中高端MPV才有的电动侧滑门。这项配置极大提升了上下车时的便利性与安全性，直击家庭使用场景的痛点。

  此外，五菱星光730同时提供燃油、插电混动和纯电三种动力形式，足以覆盖不一样的地区（充电设施完善与否）、不同使用习惯（长途与否）和不同预算的家庭用户，进而实现触达最大化。

  尽管五菱星光730在价格、动力、空间和配置等方面有着非常明显的优势，但在竞争非常激烈的MPV市场中仍然面临一些困难和挑战。

  一方面，五菱星光730正遭遇“上下夹击”的窘境。在低端市场，北汽锐胜王牌M7等车型以6.18万元起的价格上的优势直击预算敏感的家庭用户群体，对五菱星光730造成了一定冲击，而在中高端市场，广汽传祺M6（11.98万元起）、比亚迪宋MAX DM-i（14.99万元起）等也对其形成压迫态势，分流了部分更加看重品牌形象与技术积累的家庭用户群体。

  另一方面，尽管五菱星光730取得“上市28天累计销量突破1.4万辆”的成绩，但其销量表现主要依赖低价优势的拉动。若该车型无法在家庭用户心智中建立起“高价值感” 认知，其市场表现或将重蹈五菱凯捷等前辈车型高开低走的覆辙，难以形成长期市场竞争力。

  MPV销量增长受限，亦是不容忽视的关键挑战。根据乘联会的数据，2025年上半年全国乘用车市场累计零售销量为1090.1万辆，而MPV市场累计销量约为50.1万辆，占比仅为4.6%，体量比较小。这在某种程度上预示着MPV市场仍是一个小众市场且增量空间存在限制，即便五菱星光730能稳定保持比较高的销量，也难以支撑其长远发展。

  家庭用车市场早已从“产品缺位”进入了“白热化内卷”阶段，家庭用户也变得更理性，对于五菱星光而言，差异化竞争是站稳脚跟的关键，但精细化竞争才是实现突围的关键路径。

  家庭用户的需求具有多样性和复杂性，涵盖了空间布局、智能化配置、舒适性等多重维度，五菱星光只有进一步探索家庭用户的需求并据此进行产品优化，才能在激烈的市场之间的竞争中脱颖而出。

  比如，智能化配置往往是家庭用户关注的重点，五菱星光可以针对性强化智能化配置实力，以精准匹配家庭用户的场景化需求：一方面，深度优化语音控制管理系统的智能交互能力，提升指令理解与执行效率；另一方面，迭代智能辅助驾驶系统，增加自动变道辅助、智能泊车辅助等高阶功能，为家庭用户在复杂的交通场景中提供更全面的便利与安全保障。

  简而言之，精细化竞争的本质是“以用户为中心”的价值创造，而非简单的差异化卖点。通过精准洞察家庭用户的多层次需求，实现从“价格”到“价值”的升级。不过，精细化竞争最大的挑战在于，如何在极致成本约束下，让诸多精细化的努力被家庭用户持续感知并转化为口碑，最终实现价值跃迁。

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